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Wer sich für Seepost (US Seapost) interessiert: ich habe einen Teil meiner Belege der US Seapost abzugeben. In der 53. Auktion beim Auktionshaus "Gärtner" zu finden (Los Nr. 5697). Ist inzwischen, weil in der Auktion nicht verkauft, im Nachverkauf.

Ich erstelle eine Liste der Fahrten der HAPAG Schiffe zwischen Hamburg und New York. Bis jetzt habe ich die Jahre 1869 bis 1875 fertig und sie stehen hier zum download bereit: Fahrpläne der HAPAG New York 1869 - 1875

Neue Belege in "Canal Zone RPO"

Und erste neue Erkenntnisse über den Beginn der "US Trans Pacific Sea Post"


Hallo! Schön, dass Sie zu meiner Homepage gefunden haben! Ich denke, dass Sie wahrscheinlich an Philatelie interessiert sind, da dieses in der Domain steht. Dann sind Sie hier richtig.

Wie Sie schell merken werden dreht sich (fast) alles um die USA. Ein großer Teil um die Seeposten (bis 1941) und um die Canal Zone. Eine Ausnahme ist die HAPAG. Wenn man von der "Deutsch Amerikanischen Seepost/US German Seapost" absieht, an der sie beteiligt war.

Aber mit der HAPAG fing alles an - ich bin ja Hamburger - und daraus folgte die "US German Seapost". Das erweiterte ich nach einiger Zeit auf alle US Seeposten. Und es entstand ein größeres Interesse an der Canal Zone.

Wenn Sie sich hier durchklicken, werden Sie, so hoffe ich, doch das Eine oder Andere Interessante entdecken.
Ich wünsche Ihnen dabei viel Vergnügen!
Brief mit der Overland Mail von San Francisco nach New York 1859

Ganzsache U18 der USA. Versendet von San Francisco nach New York, gestempelt in San Francisco am 05.09.1859. Keine weiteren Stempel vorhanden. Handschriftlicher Vermerk "Per overlandmail via Losangeles" und mit Bleistift "Rec.d Oct 1(?)".

Am 16. September 1857 unterzeichnete der Postmaster General einen Vertrag für sechs Jahre mit einem Konsortium (Overland Mail Company), geführt von John Butterfield als Präsident, über eine Postroute von St. Louis nach San Francisco. Diese Route, Nr. 12578, verlief südlich, begann in St. Louis und in Memphis, vereinigte sich in Fort Smith und verlief über Fort Belknap, El Paso, Tucson, Fort Yuma, Los Angeles, Fort Tejon, Visalia nach San Francisco. Der Vertrag trat am 15. September 1858 in Kraft. Diese Postroute ist auch als "Butterfield Overland Mail" bekannt.
Sie wurde durch den Ausbruch des Bürgerkriegs am 12. April 1861 unterbrochen, weil die Route durch das Gebiet der Konföderation verlief.

Am Stempeldatum von San Francisco verließ eine Postkutsche dieser Overland Mail San Francisco. Die Fahrt dauerte nach Fahrplan etwa 24 Tage bis St. Louis. Dort ist leider für diese Fahrt kein Ankunftsdatum vermerkt. Bei der Fahrzeit von ca. 24 Tagen, müsste der Brief etwa am 29. September St. Louis erreicht haben. Von dort wurde die Post mit der Eisenbahn nch New York gebracht. Nach dem handschriftlichen Vermerk mit Bleistift, erreichte er New York am 1. Oktober.
Das Porto von 10 Cent war korrekt seit dem 1. April 1855 für eine Entfernung über 3.000 Meilen. Die Vorauszahlung war obligatorisch.

Quelle:
"Mails of the Westward Expansion 1803 to 1861", Steven C. Walske/Richard C. Frajola


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